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據(jù)了解，截止到2015年9月鎮(zhèn)江市區(qū)41個站點配上了車棚，每個站點建設(shè)車棚4到6個，目前共有230座公共自行車棚建成并投入使用。建設(shè)如此之多的公共自行車棚有什么好處？咱們還是來看看市民是如何說的。

經(jīng)過大市口廣場的公共自行車站點，市民張女士看到高高撐起的車棚，忍不住致電京江晚報詢問：“公共自行車有了車棚，下雨不怕車座淋濕了！市區(qū)有多少站點建了車棚？未來還會建更多嗎？”

一位還車的市民反映，他從外國語學(xué)校站點騎過來，大中午的車把手、車坐墊被烈日曬得發(fā)燙，一路上都沒能適應(yīng)。“有了自行車棚，車子日曬雨淋少，人騎著也舒服。這樣的站點再多一些就更好了。”

大市口廣場就有已經(jīng)建設(shè)完畢的公共自行車車棚。該站點一共有6座車棚，遠(yuǎn)看有點像公交站點。車棚通體以淺色為主，搭配黑色邊框，造型簡潔大方，將棚下的公共自行車遮蔽在一片陰涼下。

公共自行車雖然結(jié)實耐用，但日曬雨淋會加速坐墊、輪胎老化以及零部件銹蝕，不利于自行車的維護和保養(yǎng)。 該處去年曾試點建設(shè)了8個“公共自行車車棚”，收效良好。但一個車棚造價約三四萬元，為節(jié)約運營成本，盤活社會資源，公共停車管理處嘗試引入社會資本進行車棚建設(shè)。去年8月，市區(qū)“公車”車棚建設(shè)及廣告經(jīng)營權(quán)在市公共資源交易中心公開競拍，最終由鎮(zhèn)江報業(yè)傳媒集團成功競得。據(jù)悉，今年3月開工建設(shè)，至今已有41 個站點共230座車棚亮相街頭。

由以上看來，建設(shè)自行車棚的好處主要還是方便市民，另外方便自行車的維護和保養(yǎng)。