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端午機(jī)出行的人太多，以至于每一輛公交都塞滿了乘客。我從東莞塘廈的青湖頭要到深圳公明的紅花山，完全體會(huì)了節(jié)日公交的擁擠。做為公交候車亭廠家的員工，路途中不斷欣賞路旁的公交候車亭，這次我見到了最小的公交候車亭了。

從青湖頭坐車到人民醫(yī)院，再從人民醫(yī)院到黃江鎮(zhèn)的龍見田，最后在龍見田轉(zhuǎn)乘長21或長7路長途公交到公明。整個(gè)途中，我見到三種款式的公交候車亭站臺(tái)，當(dāng)然很多停車點(diǎn)也沒有公交站臺(tái)。三種公交候車亭主要是塘廈路段的雙立柱的不銹鋼公交候車亭（不銹鋼候車亭-23），公明的廣州款綠色公交候車亭（候車亭-09），還有一款簡(jiǎn)易的候車亭是我見到的一款最小的候車亭。

這款簡(jiǎn)易候車亭由2根立柱支撐，簡(jiǎn)易頂棚，立柱中間鎖一個(gè)站牌，整個(gè)候車亭大概長1.2米左右，頂棚寬度大約1米，組成部分沒有了廣告燈箱，也沒有坐凳。平常見到的候車亭最少有7米長度，見慣了大東西，突然看到這種簡(jiǎn)易的候車亭，心里面也是非常好奇的。不可否認(rèn)，這種公交候車亭肯定是由ZF出資建設(shè)的，維護(hù)的成本也很低。

不得不說，再簡(jiǎn)易的公交候車亭它也是候車亭，而不是簡(jiǎn)易的公交站牌。這種公交候車亭沒有那么龐大，功能上基本滿足候車的需求，如果加以改造，加長至5米，配置板凳，無疑更受歡迎。