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公共自行車棚和小區(qū)自行車棚、膜結(jié)構(gòu)自行車棚有何不同？

發(fā)布時間：2014-11-26 閱讀次數(shù)：

需要說明的是億科交通設(shè)計(jì)制作的自行車棚，屬于公共自行車棚，是亭和棚的組合。同樣是鋼結(jié)構(gòu)自行車棚，明顯區(qū)別于膜結(jié)構(gòu)車棚，也區(qū)別于小區(qū)、機(jī)關(guān)、單位的自行車棚和汽車棚。

深圳公共自行車棚

公共自行車棚帶雖有“公共”二字，但是帶有明顯的商業(yè)目的，大部分公共自行車棚都是用來為自行車租賃服務(wù)的，因此不像學(xué)校、機(jī)關(guān)、工廠等其它單位的自行車棚，是用于職工臨時停放自行車的。

公共自行車棚的業(yè)主多為自行車棚租賃管理公司，每一個自行車棚的設(shè)置地點(diǎn)都需要經(jīng)過周密的市場分析，以避免在經(jīng)營的時候出現(xiàn)虧損。我們看到，公共自行車棚和城市綠道結(jié)合，是一種很好的模式，它的出現(xiàn)，為市民短途健身出行帶來了很大的方便。

在自行車棚相關(guān)產(chǎn)品中，可以看到“亭”+“棚”是公共自行車棚最常見的制作模式。前者用來管理，而后者用于自行車的停放。所有的車棚都是單排放的，廣告燈箱是它的另一個特點(diǎn)，由此可見自行車棚的設(shè)置點(diǎn)一般是在人流量較大的地方。

單車租賃和廣告位的出租，是公共自行車棚盈利的2大模式，而小區(qū)單位內(nèi)的車棚則不是用來盈利的。

公共自行車棚也可采用膜結(jié)構(gòu)，這只是頂棚的區(qū)別。膜結(jié)構(gòu)車棚可以做的非常大，這是和公共自行車棚所不同的地方。